一条高铁线带来新机遇渝湘高铁沿线区县谋划“

  一条高铁线,缩短的不仅是时空距离,也将为沿线区县发展注入新活力。随着渝湘高铁重庆至黔江段日前正式开建,渝东南区位优势将进一步凸现,沿线区县迎来发展新机遇。

  “以后下班后坐着高铁,不到1小时就到老家,还不用担心堵车。”得知渝湘高铁重庆至黔江段开工,赵世周十分高兴,对这条高铁线他充满憧憬。赵世周老家在黔江,现在主城经营一家旅游公司,每月他至少要回黔江两次看家人。

  赵世周告诉记者,现在回黔江,他一般周五下午两三点就要开车出发,路上要走3.5个小时左右,遇上堵车时间更久。待渝湘高铁重庆至黔江段通车后,买张高铁车票,周五下班后再出发,不到1个小时就到黔江,还能赶上和家人吃晚饭,省心省时还省油钱。

  “现在回老家,我都是在重庆北站南广场乘火车,车程2.5小时左右。”家住渝北中央公园,老家在彭水的牟先生说,渝湘高铁重庆至黔江段开通后,自己坐着高铁回老家,时间将比现在缩短近2个小时,安逸!

  市交通局介绍,目前,南川、武隆、彭水、黔江等地均尚未实现高铁覆盖,渝湘高铁重庆至黔江段的建设对于填补沿线地区高铁路网空白,扩大高铁覆盖面,完善区域铁路网络布局具有重要作用。

  据了解,渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后,按中间停站时间2分钟计算,从重庆站出发到重庆东站仅需13分钟,从重庆东站到巴南惠民站3分钟,到南川北站14分钟,到水江北站18分钟,到武隆南站32分钟,到彭水南站40分钟,到黔江站55分钟。

  渝湘高铁重庆至黔江段沿线地区旅游资源丰富,分布着金佛山、仙女山、阿依河、小南海等3A及以上旅游景区11个。

  市交通局表示,渝湘高铁重庆至黔江段建成后,不仅可以加快沿线旅游资源的开发,并且向西可通过成渝高铁、成兰铁路或规划的兰渝高铁连接九寨沟——黄龙;向南通过成绵乐城际到达乐山、峨眉山等旅游景区,通过黔张常铁路通达张家界旅游风景区,通过黔江至吉首高铁通达酉阳桃花源、边城洪安、凤凰古城等,形成黄金旅游线。

  “武隆旅游将迈入‘高铁时代’,真正实现快进慢游。”武隆区交委表示,渝湘高铁重庆至黔江段的建设,将推动武隆旅游提档升级,对于武隆旅游与高铁沿线旅游地的有效融合具有重要意义。

  武隆区发改委透露,他们已在谋划城区高铁站—仙女山度假区、仙女山—白马山等区域交通大通道,结合客运服务中心、旅游集散中心等打造综合交通枢纽,做好与航空、高铁配套的城市公交基础设施建设,优化综合运输模式,实现零换乘、零对接,打造立体交通网络。

  “渝湘高铁重庆至黔江段的建设,将把彭水融入到全国高铁旅游网络之中,大大拓展旅游市场。”彭水县旅发委相关负责人表示,如何提升彭水旅游竞争力将是未来的重心。

  该负责人说,彭水将按全区域优化空间布局,跳出小旅游谋划大旅游,突出规划引领,把彭水作为一个大旅游综合体来打造,同时围绕“吃、住、行、游、购、娱,商、养、学、闲、情、奇”等要素环节,大力实施“旅游+”发展战略。加快搭建旅游大宣传、大推介、大营销平台,形成全域旅游宣传营销合力,让彭水旅游更好地融入到旅游“高铁时代”。

  黔江区交委相关负责人也表示,通过高铁站点与武陵山机场等交通方式的有机结合,黔江丰富的旅游资源优势将更加显现。渝湘高铁重庆至黔江段的建设,将促进沿线旅游资源整合,助推黔江加快建成武陵山旅游集散中心。

  武隆区发改委介绍,武隆将立足产业集聚,高标准、高水平超前规划好高铁站经济区,超前谋划站点至城区主干道沿线规划管控、产业经济带建设,培育打造集商务会展、旅游集散、文化休闲等于一体的高铁经济圈。

  同时,优化旅游服务功能、完善旅游服务配套,强化“快旅慢游”模式和产品创新,培育发展文化创意产业,构建机场、高铁文化旅游联盟。

  黔江区交委相关负责人也表示,高铁的建设,将促进经济的集聚化和区域化,提升黔江产业发展吸引力,增强招商引资能力,增强黔江布局新兴与高新产业、接受产业转移、招引产业人才等方面的区域集聚能力,增强区域经济综合实力。黔江将围绕黔江高铁站和黔江北站等站点布局,规划配套一系列商贸物流、产业基地和交通集散等工程项目。(记者 刘艳)